Pour une application sur ses véhicules, MDI utilisera des réservoirs hautes pressions en carbone, constitués d’un enroulement filamentaire en fibre de carbone sur un liner thermoplastique. La pression d’utilisation standard est de 300b, avec un test d’épreuve à 450b, et des tests de rupture à des pressions supérieures à 700b. Ces réservoirs ne présentent aucun danger en cas de crash car ils ne fragmentent pas. Leur technologie est déjà massivement utilisée sur les véhicules fonctionnant au gaz naturel.